El Euroformula Open se reafirma en sus sólidos fundamentos de cara a 2024
26.01.2024
El Euroformula Open prepara la temporada 2024, la 16ª desde que se disputa a escala continental y la 11ª bajo su denominación actual.
En 2024, la serie seguirá proporcionando una plataforma técnica de primer nivel a los jóvenes talentos que se gradúan a las carreras del eslabón correspondiente a la F.3, que incluye el chasis Dallara 320, aclamado unánimemente como el mejor coche del segmento, la posibilidad de elegir entre dos motores diferentes ( Spiess y HWA) y neumáticos Pirelli, confirmándose el acuerdo de colaboración iniciado el año pasado.
El calendario volverá a incluir 8 rondas en las pistas de F.1 más prestigiosas de Europa, con la novedad de la reintroducción de Hockenheim, lo que asegura visitar ocho países diferentes. El formato del evento, con tres carreras por ronda y un día adicional de pruebas privadas en cuatro de esas rondas, ofrece una de las opciones más interesantes de la industria en términos de tiempo de pista.
Todos estos puntos fuertes han permitido que el Euroformula Open desempeñe un papel clave en la pirámide del deporte del motor. La lista de alumni de EFO que han llegado a la F.1 incluye a Carlos Sainz, Yuki Tsunoda y Liam Lawson (con Felipe Drugovich y Mick Doohan en un rol de pilotos de reserva), mientras que los ex pilotos de EFO que brillan en la IndyCar la integran el bi-campeón Alex Palou, Colin Herta y Linus Lundqvist. Muchos otros se han convertido en pilotos profesionales punteros de sport y GT, con Yifei Ye, Ferdinand Habsburg y Marino Sato en las filas de equipos oficiales del renacido WEC este año.
Jesús Pareja, CEO de GT Sport, ha comentado: “Estamos entusiasmados de cara a la nueva temporada, después de las grandes carreras del año pasado, y confiamos en que la Euroformula seguirá creciendo. Creemos firmemente en los buenos fundamentos de nuestra propuesta, desde el coche hasta los neumáticos, el calendario y el formato del evento. Continuaremos apoyándonos en ellos y evolucionando a medida que el mercado de fórmulas monoplazas vaya entrando en una fase de transformación”.
